Для создания «электрических» автодорог, в первую очередь, необходимо решить вопрос финансирования, а затем уже заниматься технической частью. Об этом сообщают исследователи рынка. По их словам, все необходимые технологии для электрификации автомагистралей уже созданы, однако они нуждаются в некоторых доработках и решении мелких нюансов. Ожидается, что к концу 2021 года электромобили займут 4% от всего мирового рынка продаж. В последующие годы эта доля будет расти.

Ученые утверждают, один из стимулов для скорейшей электрификации автомагистралей – недостаточная доступность зарядных устройств на длинных перегонах. Станции для подзарядки электромобилей находятся не на каждой топливной заправке. К тому же, помимо труднодоступности, актуальной является проблема многочасовой зарядки аккумулятора. Сообщается, что многие страны планируют увеличить количество электростанций в десять раз, тем самым, облегчая водителям пользование электрокарами. Однако даже это не решит проблему быстрой зарядки, выразили уверенность эксперты.

Именно поэтому возникла идея электрификации дорог – создания системы индуктивной зарядки на автомагистралях. Так, до 2030 года появятся тестовые дороги, которые будут способны заряжать электромобиль в движении. По словам аналитиков, подобные автомагистрали будут однозначно платными, так как понадобится достаточно много средств для оборудования существующих дорог необходимыми приборами.

Инженеры рассказали, дорожная индуктивная система будет состоять из передатчиков-излучателей, которые соединят друг с другом для непрерывной работы. При помощи специальной катушки на днище автомобиля аккумулятор сможет заряжаться после контакта с магнитным полем в бетонной смеси, которое создается излучающими передатчиками. Эксперты заявляют, при достижении положительных результатов, ученые смогут разработать быструю передачу электричества бесконтактным путем для бытового использования – например, для беспроводных зарядок быттехники и гаджетов.

Источник фото: procrossover.ru