В Петербурге статистика ДТП с автобусами МАЗ является неутешительной, однако производитель свой общественный транспорт для проверок не отзывает. То же касается и остальных поставщиков.

В июле производители автобусов и городские перевозчики посетили совещание, организованное вице-губернатором Петербурга Кириллом Поляковым. Чиновник фактически потребовал, чтобы крупные пожары и аварии на общественном транспорте немедленно прекратились, сообщают Аргументы и Факты.

В итоге только Волгабас сообщил о завершении всех необходимых проверок. Ранее компания отозвала партию из 30 автобусов, однако они вскоре снова оказались на городских маршрутах после прохождения всех требуемых процедур. Почему же только Волгабас отреагировал на требования властей, хотя и не занимает лидирующие позиции по числу автобусов в Петербурге?

В Петербурге на данный момент функционирует примерно 5 тыс. ед. различных автобусов. Так как в ходе транспортной реформы обновление парка проходило стремительно, город вынужден был провести закупку техники почти у всех крупнейших производителей, включая Волгабас, Группу Газ, КАМАЗ и белорусский МАЗ. После этого участились случаи поломок и случаев ДТП с новой техникой, которая была выведена на городские маршруты.